Zajęcie pasa drogowego pod HDS — kto, kiedy i ile to trwa

Jeżeli dźwig ma stanąć na drodze publicznej, chodniku albo w pasie zieleni przy drodze, potrzebne jest zezwolenie zarządcy drogi. Dotyczy to również sytuacji, w których sam pojazd stoi na terenie prywatnym, ale rozłożone podpory wychodzą poza granicę działki.

Kiedy zezwolenie jest potrzebne, a kiedy nie

Potrzebne

• pojazd lub podpory zajmują jezdnię, chodnik, pobocze albo pas zieleni,
• praca wymaga wyłączenia ruchu na odcinku drogi,
• na czas podnoszenia trzeba zamknąć chodnik dla pieszych.

Niepotrzebne

• cały sprzęt wraz z podporami mieści się na terenie prywatnym,
• praca odbywa się na drodze wewnętrznej osiedla — tu zgodę wydaje zarządca terenu, najczęściej spółdzielnia, wspólnota albo deweloper, a nie urząd.

Kto składa wniosek

Wniosek składa inwestor lub wykonawca robót, czyli podmiot, na rzecz którego prowadzone są prace. Firma wynajmująca dźwig nie jest stroną tego postępowania — dostarcza natomiast dane techniczne potrzebne do wypełnienia wniosku.

Winstall przekazuje: wymiary pojazdu, masę całkowitą, powierzchnię zajętą przez rozłożone podpory oraz planowany czas pracy. To zwykle wszystko, czego brakuje we wniosku.

Ile to trwa

Zezwolenie jest decyzją administracyjną, więc obowiązują terminy z Kodeksu postępowania administracyjnego: do miesiąca, a w sprawach szczególnie skomplikowanych do dwóch. W praktyce w mniejszych gminach bywa to kilka dni, w dużych miastach — kilka tygodni, zwłaszcza gdy wymagany jest projekt tymczasowej organizacji ruchu.

Wniosek warto złożyć minimum trzy tygodnie przed planowanym montażem. To jedyna część procedury, na którą wykonawca ma realny wpływ.

Od czego zależy opłata

Opłatę nalicza się jako iloczyn trzech wielkości:

Stawki różnią się między gminami i zależą od kategorii drogi oraz rodzaju zajmowanego elementu — inaczej liczy się jezdnię, inaczej chodnik. Dokładną stawkę podaje zarządca drogi albo uchwała rady gminy dostępna w Biuletynie Informacji Publicznej.

Praktyczny wniosek: im mniejsza powierzchnia i im krótszy czas, tym taniej. Dlatego przy pracach w mieście warto rozważyć mini żuraw gąsienicowy, który rozkłada podpory na wyraźnie mniejszym obszarze niż HDS na podwoziu ciężarowym — a czasem mieści się w całości na terenie prywatnym i pozwala uniknąć procedury.

Czego nie wolno pominąć

• Oznakowanie. Przy zajęciu jezdni zwykle wymagany jest zatwierdzony projekt tymczasowej organizacji ruchu. Jego przygotowanie i zatwierdzenie zajmuje dodatkowy czas.
• Zajęcie bez zezwolenia. Zarządca drogi nalicza wtedy opłatę karną, wielokrotnie wyższą niż zwykła. Oszczędność jednego telefonu bywa droga.
• Przejście dla pieszych. Jeśli praca blokuje chodnik, trzeba zapewnić bezpieczne obejście — samo postawienie taśmy nie wystarczy.

Przy zleceniach, gdzie sprawa nie jest oczywista, najlepiej zadzwonić do zarządcy drogi i zapytać wprost. Odpowiedź zajmuje pięć minut, a przesunięty termin montażu kosztuje dzień pracy całej ekipy.