Balkony, tarasy, schody i antresole. Tafla hartowana albo laminowana potrafi ważyć więcej, niż wygląda, a montuje się ją w miejscu, gdzie z definicji nie ma za co chwycić.
Szkło ma około 2,5 kg na metr kwadratowy na każdy milimetr grubości, a balustrady robi się prawie wyłącznie ze szkła laminowanego, więc grubości liczą się podwójnie.
| Laminat 2×8 mm, 1,2×1,1 m | ok. 53 kg |
| Laminat 2×10 mm, 1,5×1,1 m | ok. 82 kg |
| Tafla 2×1,2 m | ponad 130 kg |
Wnoszenie tafli przez mieszkanie albo klatkę schodową to najczęstsze źródło uszkodzeń, zarówno szkła, jak i ścian. Element podajemy z zewnątrz i ekipa przejmuje go na miejscu.
| Chwyt | podciśnieniowy, nie za krawędź |
| Obrót i wychylenie | hydrauliczne |
| Sterowanie | radiowe, z widokiem na profil |
Okno wstawia się w otwór, czyli w ramę, która sama w sobie jest prowadnicą. Balustradę osadza się na krawędzi, najczęściej w profilu u podstawy albo w punktowych uchwytach, i przez cały czas element wisi nad przestrzenią, do której nie wolno go upuścić.
Do tego dochodzi masa. Szkło ma około 2,5 kg na metr kwadratowy na każdy milimetr grubości. Tafla laminowana 2 razy 10 milimetrów o wymiarach 1,2 na 1,1 metra to już ponad sześćdziesiąt kilogramów, a przy dłuższych przęsłach i szkle grubszym masa rośnie szybko. To wciąż jest teoretycznie do udźwignięcia przez dwóch ludzi, tylko że nie w pozycji, w jakiej trzeba ją osadzić: na wyciągniętych rękach, nad krawędzią, z precyzją do milimetrów.
Efektem prób ręcznego montażu są zwykle trzy rzeczy: obtłuczona krawędź tafli, porysowany profil i uraz kręgosłupa.
Taflę trzyma chwyt podciśnieniowy, przyłożony do płaskiej powierzchni, a nie do krawędzi. Krawędź szkła jest jego najsłabszym miejscem i przy hartowanym potrafi zdecydować o rozsypaniu całego elementu, więc zaciski krawędziowe przy balustradach odpadają.
Manipulator albo mini żuraw obraca i wychyla element hydraulicznie, więc taflę przywiezioną poziomo można ustawić pionowo bez dotykania jej rękami. Operator prowadzi ładunek pilotem radiowym, stojąc tam, skąd widzi profil i krawędź, a nie za maszyną. Ekipa ma wtedy wolne ręce do naprowadzenia i klinowania, zamiast trzymać ciężar.
Przy balustradach na piętrze i na tarasach nad parterem element podajemy z zewnątrz, żurawiem, prosto na poziom montażu. To eliminuje wnoszenie tafli przez dom albo przez klatkę schodową, gdzie na półpiętrze i tak najczęściej nie da się jej obrócić.
Wymiar i masa największego przęsła oraz rodzaj szkła. Hartowane, laminowane, z wycięciami pod uchwyty punktowe, z otworami, z krawędzią szlifowaną. Wycięcia i otwory zmieniają układ talerzy przyssawkowych, więc chwyt planujemy wcześniej, a nie improwizujemy na miejscu.
Czy powierzchnia jest czysta. Przyssawka trzyma dzięki różnicy ciśnień, a nie dzięki kleistości. Kurz budowlany, pył, resztki folii ochronnej odklejającej się na brzegach albo szron zimą to realne ryzyko nieszczelności. Miejsca przylegania talerzy przecieramy przed chwytem.
Skąd maszyna ma pracować. Balkon od strony podwórka, taras nad garażem, antresola w środku budynku i schody zewnętrzne to cztery różne stanowiska. Od tego zależy, czy wjeżdża żuraw samochodowy, mini żuraw gąsienicowy, czy manipulator wchodzący przez drzwi.
Rzadko zdarza się, żeby na budowie były do zamontowania wyłącznie balustrady. Najczęściej w tym samym czasie trzeba podać okna, przeszklenie tarasowe albo elementy zadaszenia. Warto to zestawić w jeden dzień, bo koszt dojazdu rozkłada się wtedy na wszystkie zadania, a maszyna i tak stoi.
Pracujemy zarówno dla firm szklarskich i wykonawców balustrad, jak i bezpośrednio dla inwestorów. Jeżeli masz zamówione szkło i ekipę, a brakuje tylko sprzętu do podania, to jest dokładnie ten przypadek, do którego jesteśmy.
Prześlij zestawienie tafli i zdjęcie miejsca montażu. Odpowiadamy tego samego dnia, wycena jest bezpłatna.
Szkło waży około 2,5 kg na metr kwadratowy na każdy milimetr grubości. Do balustrad używa się prawie wyłącznie szkła laminowanego, ze względów bezpieczeństwa, więc grubości liczą się podwójnie.
Typowe przęsło laminowane 2 razy 8 mm o wymiarach 1,2 na 1,1 metra waży około 53 kg. To jeszcze da się unieść we dwóch, ale nie w pozycji, w jakiej trzeba je osadzić.
Przęsło laminowane 2 razy 10 mm o wymiarach 1,5 na 1,1 metra to już około 82 kg. Przy balustradach tarasowych z pojedynczymi taflami o szerokości 2 metrów i wysokości 1,2 metra masa przekracza 130 kg i tu kończy się jakakolwiek dyskusja o montażu ręcznym.
Do tego dochodzi czynnik, którego waga nie oddaje: tafla jest wiotka w płaszczyźnie i wrażliwa na uderzenie krawędzią. Dwóch ludzi trzymających ją na wyciągniętych rękach nad krawędzią tarasu to nie jest kwestia siły, tylko kontroli.
Balustrada balkonowa na piętrze, blok lub kamienica. Tafle podajemy z zewnątrz, prosto na poziom balkonu, zamiast wnosić je przez mieszkanie. Trasa przez klatkę schodową i przez lokal to najczęstsze źródło uszkodzeń, zarówno szkła, jak i ścian. Przy zabudowie z dojazdem pracuje żuraw samochodowy, przy podwórkach mini żuraw.
Balustrada tarasowa nad parterem albo nad garażem. Tu zwykle da się podjechać maszyną blisko, ale problemem bywa nawierzchnia tarasu, która jest już wykończona. Mini żuraw z nakładkami gumowymi wjeżdża po gotowej powierzchni, a pod podpory idą płyty rozkładające nacisk.
Balustrada schodowa i antresola wewnątrz budynku. Manipulator do szkła o szerokości 830 mm wjeżdża przez zwykłe drzwi, obraca i wychyla taflę hydraulicznie, więc element przywieziony poziomo staje pionowo bez udziału rąk. Warunkiem jest brak stopni na trasie, bo manipulator jeździ na kołach.
Przęsło balustrady to szkło laminowane, często hartowane, wykonane na wymiar i z gotowymi otworami pod uchwyty. Nie da się go dociąć na miejscu ani zastąpić czymś z magazynu, więc uszkodzenie oznacza kilka tygodni obsuwy.
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje szkło osobno w transporcie i osobno przy podnoszeniu, a przy wynajmie z operatorem odpowiedzialność za manewr jest po naszej stronie. Zakres potwierdzamy przy konkretnym zleceniu.
Pracujemy na całym Pomorzu, a każde miasto ma własne zasady zajęcia pasa drogowego.
Masa najcięższego elementu, wysokość lub kondygnacja i odległość od miejsca postoju do miejsca docelowego. Na tej podstawie powiemy, czy się da i ile to zajmie. Wycena jest bezpłatna.
